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游覽時我發現,老市區兩邊的童話造型房舍保存完好,這種叫“法赫威克”的老房子現僅存于德國和荷蘭。房子二樓三樓的墻壁逐層向前突出。這是因為以前房稅是根據房子的占地面積計算的,所以人們動腦筋盡量擴大樓上房間的使用面積。
無論何處,你們必使污泥和腐爛,空洞而被壓之物,跟隨著你們:它們想取得自由。
第二、主張“明乎為君之職分”
狄路垂響亮應是,當即出發,路上撥通了刑警隊副隊長任疇的手機,命令立即率領弟兄,十分鐘內趕到市歌舞團。
教育的一個標本,或許甚至比自己的名字①還更可笑呢,如果關于荷馬的傳說可靠的話。
我們很熟,因此他的話有些恭維朋友的意思,不過我沒有任何未卜先知的得意。緊接著,我又撞上大牌足球記者李承鵬和董路。在過去幾周里,兩人一直和我廝混在國家隊周圍,知道今晚前后一切的來龍去脈,因此深知我的沖動意味著危險。最終,他們還是把我攔在了新聞發布會之外。要是沒有他們的善意舉動,我和米盧有一場激烈辯論也說不定——當時我滿腦子想的是沖上去質問他為什么面對危局坐視不管?為什么他的行兵布陣竟然和對手希望的一樣?那樣一來,可就爆出國際足壇的特大新聞了。
哪一環是被動的?舊的理論認為來自外部的選擇壓力是主動的;新的理論認為來自內部
第二幕
塞爾維亞(我已習慣使用過去的稱呼———其實所說的是南斯拉夫王國)過去遭受過穆斯林500年的奴役,所以,它終歸是一個巴爾干國家。世界大戰之后,南斯拉夫得到了亞得里亞海的海岸線,但是,它的出海口前又橫亙著狄那里克阿爾卑斯山。即使能穿越山脈,修建鐵路(要花費巨資),但這里除了拉古扎(現名杜布羅夫尼克)之外就再無其他良港了。身為中世紀殖民地商品最大的集散地之一的拉古扎是地中海世界中惟一的一個不肯接納美洲和印度新航線的港口。在新航線發現之后,拉古扎的大商船仍然固執地走卡利卡特(印度西南部的一個港口城市,交通貿易中心,椰干、咖啡、茶葉、香料等的輸出地———譯者注)和古巴的航線。直至最后,他們愚蠢地加入了命里注定會失敗的無敵艦隊,把自己最后的船隊當成了陪葬品。
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